Подходит для эксплуатации тяжелой техникой

Основная задача деформационных швов – снизить нагрузку на части сооружения для его устойчивости и долговечности. Чтобы конструкция не трескалась от сейсмических, усадочных, термических и деформационных процессов, швы закладываются еще на этапе проектирования. Причем чем сложнее условия, чем больше влаги и чем слабее грунт – тем сильнее они необходимы.

Деформационные швы нужны при сопряжении частей бетонных конструкций и разных частей здания. Особенно в таких случаях:

• Если к существующему объекту достраивается новая часть;
• Если стыкуются бетонные конструкции разного возраста;
• Если почва под разными частями здания отличается по сыпучести, плотности и содержанию влаги;
• Если перепад высоты между разными частями здания превышает 10 метров;
• Если есть любые другие обстоятельства, способные привести к неравномерному проседанию фундамента.

Виды деформационных швов

Среди деформационных швов можно выделить несколько основных категорий:

• Осадочные деформационные швы – это швы, которые закладываются в конструкциях с перепадами высот. Например, в домах разной этажности. Они неравномерно нагружают фундамент и грунт, который точно так же неравномерно проседает. А это сказывается на состоянии бетона. Он трескается и разрушается. Поэтому обязательно закладываются осадочные швы.
• Температурные защищают от деформаций вследствие термических колебаний. Они нужны даже в регионах с умеренным климатом, потому что регулярные переходы от летней жары к зимним морозам неизбежно сказываются на состоянии здания. Даже если они плавные и постепенные. Шаг температурных швов рассчитывается под каждый объект отдельно. При этом дополнительно учитывайте минимальную и максимальную возможную температуру.
• Сейсмические деформационные швы чаще всего используются в отдельных регионах. Они незаменимы при риске землетрясений, оползней, извержения вулканов и других природных катаклизмов. Как и другие деформационные швы, они проектируются индивидуально. Принцип их работы основан на том, чтобы превратит монолитные стены в несообщенные сосуды. Например, кубы кирпичной кладки. И тогда при сейсмических нагрузках конструкция устоит.
• Усадочные швы менее популярны. Чаще всего они используются в массивных и протяженных монолитных конструкциях. Слишком массивные цельные бетонные основания могут трескаться при затвердении. А швы компенсируют расширение бетона, пока он не наберет окончательную прочность. После этого разрывы заделывают.

Ассортимент профилей для эксплуатации с тяжелой техникой

Для эксплуатации с тяжелой техникой мы предлагаем:

• Накладные профили ДВС используются для деформационных швов с экстремальными нагрузками до 200 МПа. Этого достаточно для интенсивного движения грузового транспорта, спецтехники, оборудования и даже военной техники. Ширина шва – 20-65 мм. Основной материал – сталь. В качестве дополнительных гидроизолирующих компенсаторов используются компенсаторы из термоэластопласта.
• Закладные профили ДВА используются для деформационных швов с высокими нагрузками до 22 МПа. Этого достаточно для эксплуатации грузового транспорта, погрузчиков, оборудования и тяжеловесной техники.

Сейчас в ассортименте Аквастоп более 20 разных видов дилатационных устройств. Они отличаются конфигурацией, размером и условиями эксплуатации. Разработчики и инженеры систематически работают над новыми актуальными решениями для деформационных швов.