Подходит для эксплуатации тяжелой техникой

/Tag: Подходит для эксплуатации тяжелой техникой

Накладной профиль Аквастоп ДВС

2018-11-19T21:32:27+00:00Categories: ДВС|Tags: , , , , , |

Допустимые нагрузки: тяжелый транспорт на гусеничном ходу
Ширина шва: 20 - 110 мм
Ширина профиля: 81 - 172 мм
Монтаж: Накладной

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Закладной профиль Аквастоп ДВА 50

2018-11-19T21:29:39+00:00Categories: ДВА|Tags: , , , , , , |

Допустимые нагрузки: грузовые ТС
Ширина шва: 50 мм
Ширина профиля: 232 мм
Монтаж: Закладной под финишное покрытие 50 мм

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Закладной профиль Аквастоп ДВА 30

2018-11-19T21:29:07+00:00Categories: ДВА|Tags: , , , , , , |

Допустимые нагрузки: грузовые ТС
Ширина шва: 50 мм
Ширина профиля: 232 мм
Монтаж: Закладной под финишное покрытие 30 мм

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Подходит для эксплуатации тяжелой техникой

Основная задача деформационных швов – снизить нагрузку на части сооружения для его устойчивости и долговечности. Чтобы конструкция не трескалась от сейсмических, усадочных, термических и деформационных процессов, швы закладываются еще на этапе проектирования. Причем чем сложнее условия, чем больше влаги и чем слабее грунт – тем сильнее они необходимы.

Деформационные швы нужны при сопряжении частей бетонных конструкций и разных частей здания. Особенно в таких случаях:

  • Если к существующему объекту достраивается новая часть;
  • Если стыкуются бетонные конструкции разного возраста;
  • Если почва под разными частями здания отличается по сыпучести, плотности и содержанию влаги;
  • Если перепад высоты между разными частями здания превышает 10 метров;
  • Если есть любые другие обстоятельства, способные привести к неравномерному проседанию фундамента.

Виды деформационных швов

Среди деформационных швов можно выделить несколько основных категорий:

  • Осадочные деформационные швы – это швы, которые закладываются в конструкциях с перепадами высот. Например, в домах разной этажности. Они неравномерно нагружают фундамент и грунт, который точно так же неравномерно проседает. А это сказывается на состоянии бетона. Он трескается и разрушается. Поэтому обязательно закладываются осадочные швы.
  • Температурные защищают от деформаций вследствие термических колебаний. Они нужны даже в регионах с умеренным климатом, потому что регулярные переходы от летней жары к зимним морозам неизбежно сказываются на состоянии здания. Даже если они плавные и постепенные. Шаг температурных швов рассчитывается под каждый объект отдельно. При этом дополнительно учитывайте минимальную и максимальную возможную температуру.
  • Сейсмические деформационные швы чаще всего используются в отдельных регионах. Они незаменимы при риске землетрясений, оползней, извержения вулканов и других природных катаклизмов. Как и другие деформационные швы, они проектируются индивидуально. Принцип их работы основан на том, чтобы превратит монолитные стены в несообщенные сосуды. Например, кубы кирпичной кладки. И тогда при сейсмических нагрузках конструкция устоит.
  • Усадочные швы менее популярны. Чаще всего они используются в массивных и протяженных монолитных конструкциях. Слишком массивные цельные бетонные основания могут трескаться при затвердении. А швы компенсируют расширение бетона, пока он не наберет окончательную прочность. После этого разрывы заделывают.

Ассортимент профилей для эксплуатации с тяжелой техникой

Для эксплуатации с тяжелой техникой мы предлагаем:

  • Накладные профили ДВС используются для деформационных швов с экстремальными нагрузками до 200 МПа. Этого достаточно для интенсивного движения грузового транспорта, спецтехники, оборудования и даже военной техники. Ширина шва – 20-65 мм. Основной материал – сталь. В качестве дополнительных гидроизолирующих компенсаторов используются компенсаторы из термоэластопласта.
  • Закладные профили ДВА используются для деформационных швов с высокими нагрузками до 22 МПа. Этого достаточно для эксплуатации грузового транспорта, погрузчиков, оборудования и тяжеловесной техники.

Сейчас в ассортименте Аквастоп более 20 разных видов дилатационных устройств. Они отличаются конфигурацией, размером и условиями эксплуатации. Разработчики и инженеры систематически работают над новыми актуальными решениями для деформационных швов.